先日の大特価キャンペーンのブレンボキャスティングキャリパーL/Rセットが、
おかげ様で完売致しました!
お買い上げいただきました多くの皆様、誠にどうもありがとうございました!
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
◆◆◆
GPZ900Rニンジャカスタムのモリヤマエンジニアリング◆◆◆
(株)モリヤマエンジニアリング(株式会社モリヤマENG)
233-0016 横浜市港南区下永谷5-4-3
TEL:045-821-3403
FAX:045-821-3406
・定休日:毎週水曜日&第3木曜日
・営業時間:AM10:00~PM19:00
↓ホームページURL↓
http://www.moriyama-engineering.co.jp/
※様々なバイクのカスタム・エンジンチューニングから、GPZ900Rニンジャ用の
オリジナルパーツも豊富にラインナップ!どうぞお気軽にお問い合わせ下さい!
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中古パーツ&新品パーツ買取・販売のフロントロウ〓〓〓
FRONT ROW(フロントロウ)
244-0816 神奈川県横浜市戸塚区上倉田町353
TEL:045-862-3070
FAX:045-862-2264
パーツ・バイク買取専用フリーダイヤル:0120-82-8192(パーツ・バイクに)
・定休日:毎週水曜日
・営業時間:AM11:00~PM10:00
・ホームページURL:
http://www.frontrow.co.jp/
※主要4大メーカーの高性能
バイクバッテリーも好評販売中です!
全国通販可能で常時在庫あり、カード決済・即日発送できます!
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GPZ900Rニンジャ用の『チタンスイングアームピボットナット』が
1%より発売です!
ここってすぐにサビるし、みんなのも錆びているモノが多いのや、IN・OUTの
メッキの種類違いや質感がイヤなので作ってみました。
材質は『64チタン』で、より高精度にピボットプレートを装着できるように、
INとOUTの両方を製作致しました。
↓↓GPZ900Rニンジャ用チタンスイングアームピボットナットの価格
▼OUT側スイングアームピボットナット2個セット・・・¥15,540-(税込み)
▼IN側スイングアームピボットナット2個セット・・・¥13,440-(税込み)
▼IN&OUTスイングアームピボットナットフルセット・・・¥26,250-(税込み)
セットでのお買い求めがお得ですが、OUT側2個セット・IN側2個セットの
バラでもお買い求めいただけます♪
純正品のメッキの種類違いやサビや質感が気になる方にはうってつけだと
思います!
↓↓OUT側スイングアームピボットナット2個セット・・・¥15,540-(税込み)
↓↓精度・重量・形状・質感にもこだわってます
↓↓純正品のピボットナット
↓↓OUT側チタンスイングアームピボットナット
↓↓▼IN側スイングアームピボットナット2個セット・・・¥13,440-(税込み)
↓↓こちらも軽量&高精度です
↓↓IN&OUTスイングアームピボットナットフルセット・・・¥26,250-(税込み)
↓↓純正品のIN&OUTピボットナット
↓↓純正品とは重量・質感・精度の全てが違います!!
1%ではこの他にも続々と新製品が登場予定です♪ヽ(^o^)丿
今後にも期待してて下さいね!!
こちらの商品はモリヤマエンジニアリング様でも当店でも常時在庫ありですので、
どうぞお気軽にお申し付け下さい!
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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オリジナルパーツも豊富にラインナップ!どうぞお気軽にお問い合わせ下さい!
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ブレンボ製の40ミリピッチキャスティングキャリパーが
ものすごい大量に入荷です!!
業者様向けの商品で、日々ドンドンと売約されていってますが、少しだけ
残りそうなので、モリヤマエンジニアリング様か当店にて取り付けまで
される方だけに大特価で販売致します♪
あまりに安いので価格をここでは書けませんが、ヘタに消耗パーツを買って
オーバーホールしたり、合わせてパッドまで換えたりするくらいだと、この
特価品キャリパーが買えてしまう様な激安価格です・・・(^_-)-☆
↓↓画像の何倍もの数量が入荷しました・・・。初めて見る膨大な量です・・・。
↓↓長期在庫品や不良品などではありません!新鮮なキャリパーです。
↓↓オイルシールを使っているパーツは鮮度も命です♪
↓↓もちろんパッド付きで正真正銘のホンモノ!
ニセモノにご注意・・・。
すでに40ミリピッチのブレンボキャリパーを装着しているバイクはそのまま
キャリパーの交換だけで装着できますが、違う取り付けピッチや他メーカーの
キャリパーや純正のブレーキシステムのままだと、別途キャリパーサポートや
場合によってはブレーキホースも交換です。
左右セットの特価品なのでWディスク車に限りますが、キャリパー&
マスターシリンダーの下取りも行っておりますので、メンテや交換を
お考えの方は是非この機会にいかがですか!?(@^^)/~~~
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今日はモリヤマさんトコに用事があって行ってきました。
ウチとモリヤマさんトコはバイクで10分あれば着くくらい近いので
よく行き来してますが・・・。
今日のモリヤマエンジニアリング様は博士がいました!!!
その博士は一生懸命にバルブ擦り合わせをしていました♪
↓↓そんな博士・・・
↓↓話は変わってこれぞワンオフパーツ!ってのを発見!
↓↓スイングアーム・スタンドフック・ディスクキャリア。全て内製です!
↓↓カウルステーもワンオフ。マシニングじゃ表現できない味です!
↓↓どっか外国の橋みたいです・・・。スゴイ造形ですね・・・。
↓↓事務所にはカーボンのボールペンを発見!!
↓↓これも先程の博士が作ったようです・・・。ヒマなんですか???
↓↓忙しくてネコの手も借りたいようですが何もしない仔です・・・。
行った事のない人は一度行ってみると面白いですよ!
色んなワンオフパーツや楽しいお話も聞けるし、ホンモノのZ1000S1も
ナマで見れます!!
僕は約20年来のお付き合いですが、今だに飽きずに毎日のように行って
ジャマしてます♪(*^^)v
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先程の記事のチタンクラッチプッシュロッドをテストしてくれるとの事で、
このブログによく登場する当店の常連サンのZRX1100にも装着しました!
まずは自分のバイクでテストしたかったのですが、『オレのもやってよ!』
異常なくらい軽量フェチな常連サンなので・・・(^_^;)
よくご来店される方なので、ウチで短い期間で入念にチェックするという
お約束で今回の装着に至ったというワケです♪
↓↓このZRXも車重&フットワークもスッゴイ軽いんです♪
↓↓これまた強靭な64チタンのクラッチプッシュロッド♪
↓↓こっち側は純正と同様の形状
↓↓レリーズ側は形状をちょっと変えてみました
↓↓純正は121グラム。重い・・・。
↓↓チタンは67,8グラム!嬉しい軽さ&強度です♪
↓↓ダストブーツ(ただのホースですが・・・)も付けて汚れ防止
↓↓あっという間に取り付け完了!
↓↓ぱっと見、チタンというのが分からなくてカッコイイ!!!
↓↓期待していなかったクラッチ操作が軽くなってビックリ・・・
劇的にというわけではないですがクラッチの操作も確実に軽くなりました。
狭いクリアランスのトコで回ったりスライドしたりしてるので、オイルが
温まればさらに軽くなるのも確認済みです♪
このオーナー様も軽量ピストン&潤滑性アップのコーティングにまで
興味を持っていて、『それオレのでもテストしよっ!!』って・・・(^_^;)
ホントに助かります!色々なバイクで色々な乗り手の人が色々な乗り方して
テストした方が良いので。
こうしていつもテストしてからリリースしようとすると結構な時間が
かりますが、安心してリリースするためには仕方ないのかと・・・。
こうして日々開発っぽい事やってます♪(*^^)v
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