昨日のド深夜にこのGPZ900Rで走っていて、そろそろ帰ろうかなぁ~なんて
思い、帰り道にモリヤマエンジニアリング様の前を通ったら、なんと深夜の
2:30なのにまだ営業している・・・。
ちょっと寄ってみたら、『バイクを預かりすぎちゃって店が満杯でバイクが
入りきらなくなっちゃった・・・』ってなわけで、開店の時間まで開けている
予定らしく、しばし談笑♪
このブログのGPZ900Rニンジャについて、森山氏とヤリ手スタッフのK氏と僕で
話や軽い作業をしていると、足回りを軽量化するためにチタンボルトを組もう♪
って事になって、森山氏から手持ちのチタンボルトを多数GETしてきました。
ウチにもたくさんあるチタンボルトも合わせると、かなりの量のチタンボルトがあり、
ちょっと重たいこのGPZ900Rニンジャのフロント周りが軽くなれぇ~!との
思いで投入決定!!
WAKO'S(ワコーズ)の#20のフォークオイルも入荷してきたので、近日中に
組んでみてどうなるか早く試したい!!!(^^♪
↓↓入荷してきたFフォークオイルとチタンボルト多数♪
↓↓これだけあってタバコ1箱+100円ライター1個分程度の重量♪
↓↓ブレンドしてナイスなFフォークに生まれ変わる予定のフォークオイル♪
WAKO'S(ワコーズ)製のFフォークオイルを試しますが、僕がエンジンオイルでは
前から好きなメーカーでもある、MOTUL(モチュール)製のフォークオイルも是非
試してみたい・・・。 40℃時での粘度がモチュールの方が硬いので、この初期の
ダンピングが結構不足しているバイクのFフォークには向いていそうな気が・・・。
チタンボルト効果でフロント周りが軽くなって、ダンパーが結果的に少し効いて、
なおかつオイルでしっかりと初期から伸縮ダンパーが効いてくれたら最高な
Fフォークになります(僕の予定では・・・^^;)
そんなこんなでGPZ900Rニンジャ君は毎日のように進化していますよっ♪(*^^)v
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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