先日のサイレンサー加工が終わろうとしてる頃、タイミング良くFCR37φ
キャブレターも入荷してきたK條クン号 GPZ900Rニンジャ・・・(*^_^*)
キャブレター装着の準備も整い、チャッチャと水廻りの総リフレッシュも
完了させて、キャブレターの取り付け&セッティングだ!!!
・・・と思ってたら・・・(;一_一)
↓↓待ちに待ったFCR37φキャブレターも入荷してきたんで・・・
↓↓初期セットの変更と同調など各部の確認を兼ねて針も交換
↓↓油面の確認やジェット類なども変更して・・・
↓↓負圧ノズルも付けてキャブレター本体の初期セットは完了!
↓↓スロットル廻りも仮装着でくっ付けて確認作業が全て完了♪
↓↓・・・と同時に、水廻りの総リフレッシュ作業と・・・
↓↓チタンウォーターパイプの装着も並行して同時に!
↓↓水廻りをやるついでにインシュレーターも新品に交換して・・・
↓↓サーモのハウジングごと新品なんでえっれーキレイになっちゃう♪
↓↓ひとまず、まだ新品で出る水廻りの部品は総取っ替え!!
↓↓見せれないほどグズってた穴っぽこは入念にキレイにして・・・
↓↓ウォータージャケットもキレイにするべく水道局にご協力。。。
↓↓・・・ってチタンウォーターパイプ、1本分ズレちゃってんじゃんかぁ。。。
↓↓間違いなくGPZ900Rニンジャ用のはずなんですが・・・(笑)
↓↓チョン切って角度も少し変えてネジって再溶接!
↓↓ひとまずドンピシャの位置になってひと安心♪
↓↓その間に約2,000キロ使ったエンジンオイルも抜いて・・・
↓↓真っ赤になってたY字のオイルラインもついでにおNew♪
↓↓チタン化で一生モノになったのは良いけど、最近コレ売れてるんで
↓↓ゼヒとも『真っ黒けっけ』をリリースしてほしいと僕も周りも切望!(笑)
↓↓ベアリングがバラけてからじゃー面倒なウォーターポンプも交換で
↓↓色んなトコで難儀したけど、やっとこれでキャブレター装着できる♪
ウェットライナー採用のニンジャなどは特に、ウォータージャケットなど
水廻りのコンディションはホント大事!!
シリンダーライナーがサビるともうお手上げ・・・。
頻繁にLLCを交換しても、赤サビの混じった水がずーっと出てきます。。。
サビまくった前面のウォーターパイプが全っ然抜けなかったり、ソコの
穴っぽこ×4箇所が腐食でとんでもなくグズグズで磨き込んだり、チタン
ウォーターパイプのズレを修正したり・・・(笑)
たかが水廻りなのにやたらと難儀したけど、やっとこれでキャブレターの
装着&セッティングが開始だっ!!
以前が以前だっただけに、ヒジョーに楽しみすぎる・・・(*^_^*)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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