先日、白のロングファンネルを装着して、普段のチョイ乗りやら高速
道路での全開域やら、
N尾っちとラーメン夜走りなんかで調子を見ては
キャブをイジイジしてた、自分の2号機 GPZ900Rニンジャ君♪
たかがファンネル・・・、されどファンネル!!
たかがキャブレター・・・、されどキャブレター!!!
16ん時からずーっとバイク屋で、仕事でも自分のバイクでも今現在まで
さんざんアレコレしてきたつもりで、ちょっとやったつもり、ちょっと知った
つもりになってただけと実感・・・。
実はまーだまだキャブは奥が深くてクッソ楽しい・・・(*^_^*)
何より、インジェクション車にはない、右手に対してダイレクトな反応も
乗ってて楽しい・・・(^^♪
Fi車をキャブ化する人の気持ちがよーく分かる・・・(笑)
↓↓暑いのガマンして、何かっちゅーと乗り回して・・・(笑)
↓↓試しに針をイジってみたりしちゃーダメで戻したり・・・(笑)
↓↓またセット変更して乗り回しては色んな開け方してみたりで・・・
↓↓ロングファンネルに合わせてメイン変えたりパイロット系をイジっちゃー
↓↓また針をイジってみたり、ヤレた各所のボルトを交換してみたり(笑)
↓↓そろそろグリップラバーもヤレてエンドがなくなってきたんで・・・
↓↓ずっと手ぇー握ってるお相手を縛りあげた若いのに変更・・・(笑)
↓↓ついでに長年使い込んできたスロットルパイプ&ケーブルも交換♪
↓↓長年、どうもお疲れーっしたぁーーー!!!
↓↓んーで今日も乗り回して、キャブセットの変更はほぼ終焉!
僕のはカタログスペックで80馬力台の国内仕様 GPZ900Rニンジャ。
キャブだマフラーだのやってあったって、ピークなんかしょせん大したこと
ないかと・・・(笑)
僕なんかレベルじゃー山でしっかり開け切れない&ブン回し切れないから、
絶対的なピークパワーなんかどうでもいい・・・(笑)
キモは、いかにそこまで速く到達するかッスね!!!ロングファンネルの特性やキャブの方向性はほぼ見えてきた気がするし、
またしても狙ってる方向にちゃんと行ったかと♪
早く山に行きたいなぁ・・・(*^_^*)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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