先日、ペダルの加工なども終わって、ステップキットの製作も完了して
硬質アルマイト加工に出したりで、何気に着々と進行しているK條クン号
GPZ900Rニンジャ・・・(#^.^#)
外注先サンから一向に仕上がってこない品物があったり、今回は硬質
アルマイト加工の色味がちょっとイマイチでやり直してもらったり・・・(>_<)
なかなか思うように進まなかったりもありますが、若いのにご理解のある
オーナー様で非常に助かっている&ありがたい限りでやんす・・・m(__)m
↓↓この辺はとっくに終わってたんですが・・・(笑)
↓↓新品の純正リアマスターシリンダーへの交換
↓↓一応バラしてチェックですが、シリンダー内までグリースべったり。。。
↓↓転倒してるステッププレートあるあるのピボットピン部の曲がり修正と
↓↓スラスト方向のクリアランスを詰めるためのお椀型ワッシャーにして
↓↓リターンスプリングのテンションも変更してブレーキ側は全て完成!
↓↓
ステップキットも硬質アルマイトから帰ってきたんで
↓↓円筒カラーじゃなくプレートでのスペーサーも売りなんス♪(笑)
↓↓滑り知らず加工のペダルと年代モンの純正ステップバーからの・・・
↓↓前後&上方向へ移動できるオリジナルステップキットに交換!
↓↓短い方のチェンジペダル&固定式ステップバーでバイクを守る君♪
↓↓そんでもってお約束のZZ-R1400のクラッチレリーズ
↓↓これもバラしたら、やっぱりグリースがべったり。。。
↓↓油圧クラッチは軽すぎるとキレも悪いし節度もなくなるんで・・・
↓↓純正マスター径+コレは軽くなりすぎず節度もあってオススメ♪
↓↓お次はニンジャのノーマルエンジンには不要と断言できるコヤツ
↓↓バイパスホースを最短ラインで通すためにジャマなフィンをぶった切り
↓↓黒フィッティングでバイパスホースを組んで・・・
↓↓ウチでは完全にご定番、オイルクーラーレス化の完成ーー♪
↓↓やっぱ最短ラインがカッチョええ・・・(笑)
↓↓ホーンもくっ付けて、ラジエターのロアステーを作って塗装中・・・
この辺はもうとっくに終わってる作業・・・(^^♪
まーだまだやることいっぱいですが、後が控えてるんでバイク遊びにも
行かず、ペースアップしながらマジメに没頭しておりますです、ハイ・・・(笑)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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