先日、
リア廻りの作業がほぼ終わり、現在は操作系の作業をしている
K條クン号 GPZ900Rニンジャ・・・(#^.^#)
ニンジャの特徴的なイメージでもある純正ステッププレートのまま、ステップ
プレートの高い剛性はしっかり残りつつ操作性を格段に向上させるべく
チョイ加工を♪
社外のバックステップキットをただ取り付けただけだと、位置はもちろん、
チェンジ&ブレーキの操作性にまで不満が出たりで手直しすることが
やたら多い場合もあったりなんで・・・(笑)
↓↓チェンジペダル側を見たらサークリップ&ワッシャーが行方不明・・・(笑)
↓↓長い方のペダルが付いてたんで、短い方に交換しつつ・・・
↓↓純正のワッシャーと、薄ぅ~いシムを使って・・・
↓↓ペダル幅の切削加工&スラストの調整でギリのクリアランスに!
↓↓これがシフトタッチの劇的な向上化が図れる仕様その①・・・(笑)
↓↓作るそばから完売する、ストロークアップチェンジカム♪
↓↓これでシフトタッチの劇的な向上化が図れる仕様その②・・・(笑)
↓↓超絶良くなったチェンジペダル側が終わり、次はリアブレーキ側
↓↓中古ペダルがたまってくると、まとめて加工するんですが・・・
↓↓Rブレーキペダルのスリム化&ノンスリップ加工&バンク角対策品♪
↓↓今回のはこんな感じの仕上げで
↓↓そんでもって当店オリジナルのステップキットですが・・・
↓↓完成品の在庫がなくなってたんで、切って穴開けて仕上げて・・・
↓↓アルマイト加工に出してる間に、操作系の流れでハンドル側を・・・(笑)
↓↓プリロードアジャスター付きのFフォークに使用するために穴開け加工
そんなこんなで日々アルミ粉まみれになりながら、プチ加工やら下準備
やらを黙々とやっちょります♪
でも・・・、こーいうコマゴマした地道ぃ~な作業の積み重ねが、結果として
乗りやすい&使いやすい&高耐久に繋がると信じて・・・(;一_一)
いや・・・、ジョーダン抜きでホントにそうなんで・・・(笑)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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