先日の車検整備で、リアマスターシリンダーがヤレてきてるのが判明した
H内サン号 GPZ900Rニンジャ!
今回はそのRマスターシリンダーを新品へ交換ついでに、トップブリッジも
硬質黒アルマイト加工から返ってきていたので装着して、ブレンボ製の
ラジアルポンプクラッチマスターシリンダーへの交換も・・・!(^^)!
油圧系のヤレをリフレッシュついでに仕様変更でグレードアップっすね♪
↓↓インナーキット・ホース・ダイヤフラム・Oリング・ブーツまで交換だと・・・
↓↓シリンダーは中古のまま何気にソコソコ費用もかかるんで潔くおNew!
↓↓ブレーキペダルも外しついでに先端へ滑り止め加工&給油♪
↓↓気分アゲついでにバンジョーボルトも勝手にステンへ交換する始末(笑)
↓↓好調だけど使い込んで電極の減ったプラグはおNewにして・・・
↓↓本題のこちら! 純正クラッチマスターにアントライオン製トップブリッジ
↓↓ブレーキマスターを逆転させての装着なんで左右の質感もバッチリ♪(笑)
↓↓何よりハンドルポスト穴がないのが良いっ!!!(笑)
↓↓ステップバー&ペダルのバリ食い仕様で山が楽しくなるかなぁーー
↓↓朝イチから来てもらったにも関わらず、終わったのは暗くなった頃。。。
せっかく中身が新品でもシリンダー本体が中古のままじゃー・・・ってんで
RマスターAssyで新品にしましたが、油圧系はできるだけおNewに限るんで
新品がまだメーカー様から出る幸せを実感・・・(笑)
クラッチマスターシリンダーもしかり! これでやっと左右の質感も合ったし
操作性も上がりつつ油圧系のリフレッシュもできたし♪
セパハンなのにポスト穴が開いてるのも気になって仕方なかったから(笑)、
やっとこれで気になってた箇所が全部スッキリまとまったかと!!ヽ(^。^)ノ
あっ、ボク的に気になってただけ・・・ですけどね(笑)
そんなこんなでワイワイしながらノンビリと作業させてもらって、終わって
帰り道の途中でドシャ降りの大雨にヤラれたそうで。。。(T_T)
本当にどうもサーセンでした・・・m(__)m
次のツーリングでH内サンの大好きな魚介類をたっぷり好きなだけごちそう
しますんでお許しを・・・(^_-)-☆
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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