やたらとよく走り回っているH内サン号 GPZ900Rニンジャ・・・(^^♪
そーとーに使い込んだので、ちょいヤレてきて減衰の効きが弱まってきた
Fフォークのオーバーホールついでに、ステムベアリングの交換を!
そんでもって、ついでのついでに割れてきたカウルの補修も・・・(笑)
↓↓まずは乗り回して現状の確認を・・・
↓↓走り回ってるのにいつもビッカビカだなぁ~~って思いながらバラし
↓↓以前に1度やってるんで走った距離の割りに打痕は全く深くないし・・・
↓↓フレーム側もぜんぜん緩くなく、圧入シロも超バッチグ~~♪
↓↓グリースもたっぷり残っててGoodコンディションでちた♪
↓↓抜いて圧入・・・を何度もしたくないから過剰整備はご法度ポイント(笑)
↓↓使うグリースも含めて一度キッチリやっとけば3~4万キロはOK!
↓↓極小ウィンカー&ミラーで試乗しましたが軽快ハンドリングに感動(笑)
↓↓そんでもって帰ってきてFフォークもバラして・・・
↓↓消耗品と内部なんかも洗浄後に入念なチェックをして仕様に悩み・・・
↓↓ヤレるモンは一通りすべて交換で、粘度&油面の見直しッス♪
↓↓カウルレスの軽さ&楽しさにハマりそうになりましたが・・・(笑)
↓↓そんなアッパーカウルはニンジャあるあるの割れがあったんで・・・
↓↓補修中のためカウルレスで試乗してた次第でございます(笑)
↓↓魔法の液体でこんな程度の割れなら、いとも簡単に補修可能♪
↓↓素材同士のみの溶着で10分でガッチリくっ付いちゃう♪
↓↓カウルステーに当たってるトコを凹ませてあげ割れ対策♪
↓↓他の当たってるトコもこれを機に削って逃がしてあげて・・・
↓↓干渉がなくなって、もうストレスフリー♪(笑)
↓↓Fフォークの粘度も油面もかなり良さげで安心感アップ(笑)
↓↓カウル付けても軽くて楽しいニンジャだわさ・・・(^^♪
まだまだこっからが作業の本チャン!!
手こずりそうな予感がプンプンしやすな・・・(笑)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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