こないだ、
F/Rホイール&タイヤを交換して17インチ化した、M上クン号
GPZ900Rニンジャ・・・(#^.^#)
中古車として購入時から付いていたFブレーキホースで、何年の使用か
さっぱり分からないし、ヤレてきてオイル滲みも発生してきたんで急遽
Fブレーキホース交換を!
ウチでブレーキホースを組む時は、強いご要望がない限り、たいがい
マスターからダイレクトに2本引きで外回し。
みんな結構頻繁にキャリパーの揉み出しもやってるんで、メンテ性の
良さと無駄のなさとトラブル発生箇所の少なさを追求で(笑)
↓↓一昔前のスズキ車やドゥカ風なh型ブレーキラインでしたが・・・
↓↓ダイレクトに2本引き&外回しでFフェンダーもカットでスリム化♪
↓↓エア抜き完了後は油圧かけて放置して漏れチェック
↓↓細かいトコだけど、やっぱホースはコレだよなぁ~~って(笑)
Y字タイプは確かにホースの全長を短くできますが、乗っても握っても
差はほとんどさっぱり分からないレベルの割に、使用するホース&
フィッティングの数が増えて高価になるし、接合箇所数が増えれば
増えただけトラブル発生の可能性がある箇所も増すことになるんで・・・。
見た目は2本引きでもスマートにできるし、2本引きの方が利点が
多い部分もあるんス・・・(^^♪
もうこれで安心してギュンギュン握れる・・・!(^^)!
せっかくの17インチ化&おNewタイヤだし、こんな良いシーズンだから
早くいっぱい乗りたいべなぁ~~ヽ(^。^)ノ
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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