かなーりヤレてた
リアブレーキ廻りが一新し終わった、A井サン号
GPZ900Rニンジャ♪(^_^)/
お次の油圧系リフレッシュはクラッチ廻り・・・。
とてもお見せできないほど内部がグズってた、マスターシリンダーと
クラッチレリーズシリンダー。。。
マスターシリンダーはブレーキ用ブレンボラジアルポンプの極上中古品、
クラッチレリーズシリンダーはご定番のZZ-R1400純正品。
軽すぎずに、節度のある絶妙なフィーリングになるよう・・・(^^♪
↓↓以前にバラしたら、まぁー内部がヒドかった純正マスター・・・(笑)
↓↓このレリーズは当時モノってヤツですね・・・
↓↓バラしたらシリンダー壁が激烈ヤバかったです。。。
↓↓アルミフィッティングだったホースもこれを機にステンで組み直し・・・
↓↓スプロケカバーをちょん切り&レリーズの入る穴をチョイおっ広げ・・・
↓↓ちょん切りカバー&ZZ-Rレリーズ&おNewホース仕様♪
↓↓その辺にあったドライカーボンの材料でこんなん作って・・・
↓↓ご定番のブレンボ ブレーキマスター逆転装着仕様の完成・・・(笑)
↓↓これで左右の質感も揃ったし気分ソーカイ♪
↓↓何も干渉しないことを確認したんで・・・
↓↓カウル外してハンドルストッパーに転倒対策のボルト打ち込んで・・・
↓↓おNewのヘッドライトにポジション球くっ付けて最強バルブを♪
↓↓ヘタなHID・LEDなんか比じゃない無敵ヘッドライトの完成・・・(笑)
クラッチレバーは、軽すぎて節度がないと走行中の半クラがうまく使えず、
ミートポイントも近くなって全握りしないとキレイに切れないし。。。
純正ほどは重くなく、ロングツーリングでも疲れずに、コントロールしやすい
ちょうど良いアンバイってのがありますよね・・・(^^♪
レイブリックのヘッドライト+とにかく明るい
安村ハロゲンバルブで、軽量&
夜も安心 いつでも夜走りOK仕様♪・・・の完成(笑)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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