こってりメンテで入庫中のS田サン号 GPZ900Rニンジャ・・・(^^♪
車検を取得して、
タイヤ交換やら2セット目の
BITO KYB（ビトーカヤバ）製Fフォークに交換したりで、こっからも主要パーツの交換がてらメンテも
たっぷりしつつ仕様変更も多数のご予定・・・(笑)
磨いたり手直ししたりで進めてると、やってもやっても終わんない・・・
って感じです・・・(；一_一)
↓↓
こないだの夜走りで感じたファイナルギアレシオもチョイ変更・・・
↓↓チェーンも詰めて狙った車高になるよう、エキセン位置を調整♪
↓↓数少ないA5モデルのままだった当時モノパーツのコヤツ・・・(笑)
↓↓ブレーキホースごとおNewにリフレッシューー♪
↓↓給油＆リターンスプリングのテンションを見直しして・・・
↓↓狙った効き＆タッチ＆反力でイケちゃってるぜぇ～～仕様(^^♪
↓↓ナイスなパッド＆純正ゴムホースがイケてるんス・・・(笑)
↓↓仮納車の5日間で約1,800キロ以上使ったオイルと水は抜いて・・・
↓↓年代モノのキャブレターとエアクリーナーボックスも外し・・・
↓↓水廻りの総リフレッシュ開始♪
↓↓中も外もかなりキテるなぁ～～(笑)
↓↓ぶったるんだ生活してたのか、ブックブクに太ってます。。。
↓↓もはや石かっっ！！！(笑)
↓↓センサーもサーモハウジングも新品♪
↓↓パイプ＆ホース＆Oリング＆センサー＆クランプ類も全て新品♪
↓↓インシュレーターもクランプバンドも全て新品で！
↓↓水廻りがコンディション良いと気持ち良いわぁぁーーーヽ(^。^)ノ
↓↓お次はコヤツだ・・・(^。^)y-.。o○
このカラーリングのまま、ベースモデルは生粋のA5！
昭和の製造モデルなんで、さすがに色んなトコがヤレてきてますが、
乗り味は現役バリバリ(笑)
しかし転ばぬ先の杖で、純正パーツがあるうちにしっかりメンテを♪
もう30年は主要な部分は問題なく乗れるようにしとかなきゃですな(笑)
S田サンならその頃の年齢でも、日に500キロくらいのツーリングは軽く
行ってそうなんで・・・(；一_一)
<コメント>・・・フロントロウ 代表：実方 宏（さねかた ひろし）
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