FCRキャブレターへの交換とセッティングのみだったはずが、気付けば
なんやかんやと周辺のメンテまでとなったT村サン号 GPZ900Rニンジャ！
まー、こんくらいのことはニンジャあるあるですよね・・・(*^_^*)
ウォーターホースの劣化、サーモハウジング内が腐食でグズグズ・・・、
インシュレーターの劣化・・・などなど(笑)
ついでにできると工賃を重複できるんで、これを機に周辺のメンテも一緒に
できて良かった♪まだ年式＆距離相応に課題はありますが・・・(>_<)
FCRキャブレター取り付け＆セッティング記事
Part1 /
Part2↓↓以前の転倒によるツケで片側のラジエターステーがモゲたんで・・・
↓↓本体にもダメージがあったから2箇所とも切り落とし新たに製作
↓↓それを強度のあるトコにくっ付けて黒く塗って・・・
↓↓コアガードもちょっと切って、ラジエターステーの製作が完了！
↓↓そんでベースセットを少しだけ変更して・・・
↓↓まずは西湘バイパスの国府津Pまで行って微調整
↓↓伊豆スカの滝知山展望台や池の向から夜景を見ながら微調整(笑)
↓↓調子の良さと絶景に癒されながら、仕事だということを忘れそうに・・・
↓↓そして亀石Pでも微調整して標高の高いトコでもすこぶる好調仕様！
↓↓気付けば朝方になってましたが、最後はトップエンドのセット出し・・・
↓↓あくまで目安としてプラグの焼けも見ますが・・・
↓↓ピストンヘッドの焼け色をしっかりチェック♪
↓↓乗ったフィーリングも含め、納得いくものとなったんでやっと完了ー！
↓↓さすがに510キロ走ったんで、絶対の自信を持って渡せるぜぃ仕様♪
↓↓すっごい乗りやすく戦闘力もしっかりアップしてやっと完成～(^O^)／
↓↓試乗も兼ねて、お引き取りからの首都高 芝浦PでK5サンも合流して・・・
↓↓完成記念の宴で肉パーリーです・・・(笑)
キッチリ決まると、レーシングキャブはホント楽しいッスね・・・(笑)
どんな時もあくまで『右手に忠実』・・・って感じで、ステージ問わずで
すっごく乗りやすい！！(^O^)／
ちなみにFCRキャブって・・・、しっかり組み直してその車両に合わせた
セットもキレイに決まると、言われなきゃー純正キャブだと思ったまま
ウチの代車に乗ってたお方もいるくらい、自然なフィーリングにできる
レーシングキャブなんです・・・(#^.^#)
アクセルが重い・・・。標高の高いトコでグズる・・・。引っ掛かりのある
回転域がある・・・。エンジンのかかりが悪い・・・。暖まってもアイドルが
不安定・・・。開け方に気を付けないと息付きなどする・・・。
んーなことは全くないんス！！！(#^.^#)
T村サンも、過去に何台かのFCR装着車に乗ったことがあるようですが、
その時はFCRキャブに全く魅力を感じなかったそうです(笑)
それだけに、キッチリ決めて驚かせたいな・・・って思ってたんで、今回の
仕上がりにご満悦でしたが、僕も充実感いっぱいで大満足！！(*^_^*)
早く一緒に山に行きたいな・・・。そんでキョーレツな立ち上がり加速を
堪能してもらいたいな・・・(笑)
<コメント>・・・フロントロウ 代表：実方 宏（さねかた ひろし）
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