現状の仕様になって、以前と大幅に変わった乗り味に慣れてきて
仕様変更のご依頼をされたM本サン号のGPZ900Rニンジャ!
僕と一緒で通勤からタンデムツーも行けば街中もよく走るしお山も
行くしでオールマイティに乗る方なんで、色んな条件でも不満が
ほぼ出ないようにするべく・・・。
ストリートではその最大公約数的なトコを決めるのが一番難しいかも
ですが・・・。 やっぱ車両メーカー様ってすっごいですな・・・(^_^;)
今日は天気もすこぶるイイし、試乗も変化を楽しみながらやらせて
もらいました!!ヽ(^。^)ノ アザーーーッス!!
↓↓まずはハンドリングの確認がてら走らせて良さげな空気圧を探って
↓↓その後、車体姿勢をイジってみたりサスセットを変えたり
↓↓ニュートラルでありながら機敏さと安定感の相反する妥協点探し
↓↓んでブレーキオイルも上から下から入れ替えて
↓↓油切れでギシつきやすいココはたまーにの給油でご静粛に!!
↓↓油脂類は常にキレイだと気持ちもスッキリンコ♪
↓↓やっぱバイクはF/Rのバランスが重要だと実感しつつ・・・
↓↓『こんくらいでどうかなぁ~』ってな落とし所に!
外部からイジれない純正フォーク改だと何をどうしてもフロント側に
不満が出るんであまり大きく変化はさせれない結果になりましたが、
今までよりは全然良くなったかと・・・(^^♪
こういう乗り味に関するご要望などでのご依頼はさらにもっとバイクが
楽しくなる理由なんで大歓迎な作業依頼です!(^^ゞ
組み立てた時の乗り味を押し付けずに、違和感や不安感が残るなら
二人三脚でもっと良くしていくのも楽しいッスからねっ!!(@^^)/~
今さっき納車してきましたです♪ 一旦はこれで乗ってみてもらって
感想次第でまた考えよぉーーーっと!(^^♪
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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