最後の煮詰め作業中に難題にブチ当たり、ちょっと手こずり気味の
N尾っち号GPZ900Rニンジャ・・・(>_<)
何とか方向も見えてきて、今晩は標高の高いトコに持っていき調子を
見る予定が、さっきからパラパラと雨が降り始めたぢゃんか。。。(-_-)
まあ残る作業を進めながらアクスルシャフトの交換を!
以前にもご紹介してますが、もちろん今回も使うはビトーR&D様から
リリースされている中空クロモリアクスルシャフト!
↓↓純正アクスルシャフトからの交換でどんな効果なのか!
↓↓左がビトーさんトコの中空クロモリアクスルシャフト
↓↓アクスルナットは両サイドともアルミで軽っっ♪
↓↓鉄っちんの純正シャフトが480グラムに対して
↓↓ビトーさんトコの中空クロモリシャフトは315グラム♪
この部位の165グラムはちゃんと効くべなぁー!!
↓↓あとはココの剛性アップがどう出るかッスね!
↓↓んで昨晩はビトっちフォーク友の会3人組で、近所の中華料理屋にて
朝まで恐怖林道&豪快痛快スリ抜け談義に花が咲き夜が明ける始末
高剛性シャフトは人によって好き嫌いがあって、せっかく着けたのに
すぐ外しちゃう人もいるくらいだから・・・。
もちろんモノと車種と乗り手によってはメリットとデメリットもあるんで。
僕も最近はN尾っちのニンジャばっかし乗ってるから、ちょっとは
違いを体感できるかな??って期待大です!!
人一倍に鈍感ですが・・・(ーー;)
メリットだらけだったらオレも買おぉーーーっと!!!(@^^)/~~
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