破竹の勢いで進化していっているsoサン号のGPZ900Rニンジャ!
以前からエンジンをかけたての時の異音が少し大きくて、僕的にちょっと
気になっていたので、今回はマニュアルカムチェーンテンショナーの装着と
ブレンボのラジアルポンプクラッチマスターに変更♪
↓↓ほぼフルノーマルから2ヶ月でココまで・・・(・_・;)
↓↓うぅ~~~ん、イイ色だに!!!
↓↓絶対バカチンになってそうなカムチェーンテンショナー
↓↓案の定ダメチェーンテンショナーに。。。
↓↓ご定番のモリヤマエンジニアリング製マニュアルカムチェーンテンショナー
↓↓この中、端から端まで全部が雌ネジで強度バツグン♪
↓↓交換&調整して異音が激減!!!ヽ(^。^)ノ
↓↓お次はエンジンオイルを抜きながら
↓↓クラッチマスターシリンダーの交換を
↓↓ブレーキ側に合わせて鍛造ボディのブレーキ用ラジアルポンプマスターを
↓↓ウチでは定番のブレーキ用ラジアルポンプマスターの逆付け仕様完成
↓↓レバーはエッジを滑らかになるように削ったりなんかしちゃったりして
↓↓これで左右の雰囲気が合いました♪
↓↓そんな忙しい最中にこの方が『とっととオイル交換しやがれ!』って。。。
↓↓待たしてヒマそうにしてたんで漏れなくストラップをプレゼント。。。
↓↓寒くなってきたのにみんな乗りまくってますなぁーーーーー!!!
今日はGPZ900Rニンジャ×3台とZ1000の計4台をオイル交換。。。
ウチなんかみたいな小さい規模の店ぢゃあ、1日でこんなにオイル交換ばっか
したのはもしかしたら始めてかもです・・・^^;
まあフレッシュオイルでバンバンたくさん乗ってあげればバイクも喜ぶってな
モンですなっ!!!ヽ(^。^)ノ イッパイハシリマクリマショーーーーー
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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