今日はチョイとおヒマだったので、GPZ900Rニンジャ君の
クラッチマスターシリンダーの交換をしています♪
使用するのは以前から加工して持っていたブレンボ製の
ラジアルポンプマスターシリンダー!
実はブレーキ用を逆さまにして使用します♪
ブレンボ製のラジアルポンプマスターは、ブレーキ側が鋳物で
クラッチ側が削り出しなのがイマイチ好きになれなくて、左右とも
鋳物にして質感を合わせたつもりです♪(^_-)-☆
↓↓ノントラブルでお利口サンだった純正マスター
↓↓でもこれ重たいんです・・・
↓↓598グラムもあります!!
↓↓ホース&オイルタンク無しですが超軽量の272グラム!!
↓↓可倒&穴開きレバーの軽量タイプです!!
↓↓ピボットピンもチタンで作りました♪
↓↓ピストンサイズは19φ×18
↓↓クランプボルトも削って軽量にしました♪
↓↓Gタンクを外して・・・(クイックリリースピンの宣伝も兼ねて♪)
↓↓ついでに余り気味の配線をジャストな長さに加工を・・・
↓↓プラグも交換して・・・
って色んな事やってたら一向にマスターシリンダーの交換が
進みません・・・(-_-;)
小加工などが完了して、もうそろそろ終わる予定ですが、実のところ
効果の程はあんまり期待していません。
すでにボアアップクラッチレリーズキットが付いているので、この
ニンジャ君のクラッチには何の不満もありませんでしたから。
左右の質感が揃って、レバータッチやフィーリングが左右一緒で、
軽量になるだけでもイイんです!!!<(`^´)>
ちょっとカッコ重視のカスタムになったのかもです・・・(*^。^*)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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