GPZ900Rニンジャに、先日ココでご紹介していたブレンボ製の4Pキャリパーを
装着しました♪
レーシングキャリパーではなく、オーソドックスな4ピストンでキャスティングボディの
キャリパーですが、効き&タッチ&フィーリング共においしいブレーキパッドと、
フリクションの低減を図れば結構しっかりとしたブレーキに生まれ変わります!
キャリパーサポートも手持ちであったので、とりあえずは早速作業を開始!
↓↓あてがってみてどんな感じになるか確認!(#^.^#)
↓↓キャリパーセンターはちょっとズレているが、とりあえず作業続行!
↓↓装着されていたZRX1200純正キャリパーを外してパッドやピストンのチェック!
↓↓使うブレーキフィッティングも選定して・・・。
↓↓長さは元々のホースをカットでちょうどイイ具合なので・・・。
↓↓切り口がキレイになるように気を付けてちょん切る!!
↓↓使うフィッティングを入念に洗浄して・・・。
↓↓切り粉などがあったら大変なのでエアブローも入念に!
↓↓切り口のチェックをしながらオリーブを奥まで入れて・・・。
↓↓トルクとネジレに注意しながら締め付けてオリーブをカシメる♪
↓↓ブレンボキャリパーに装着♪
↓↓ボルトの本締め前にカジリ防止のモリブデングリスを薄く塗って・・・。
↓↓押し付けられる方向へチカラをかけて締め付け♪
↓↓何かイヤな予感・・・。
↓↓キャリパーセンターをよぉ~く見たら・・・。
↓↓シムを入れる方向へズレてるんぢゃないぢゃん・・・(-_-;)
↓↓作業中に遊びに来た森山氏とガックシしている図・・・(#^.^#)
↓↓ウキウキな気分がサゲサゲになりながら外して・・・
↓↓フライス盤で追い込み切削加工を・・・
↓↓加工精度も大事なので入念に切削♪
↓↓そんでまた装着!
↓↓これで完璧!!
↓↓ブレーキオイルも入れて・・・
↓↓エア抜きもしっかり行なって・・・
↓↓以前よりちょっとタッチが柔らかい予感でワクワクな感じ♪
↓↓ド深夜に装着完了!!
↓↓あんま見た事ない感じでちょっとカッコイイじゃないですかぁ~♪ヽ(^o^)丿
ぱっと見ると大きなロゴとテーパーボルトが、レース用ビッグブレンボっぽくてかなり
気に入りました!でも実はダストシールも付いていて、パッドも豊富でストリートでも
使いやすいキャスティングキャリパーです!
ここまでは、まだとりあえず装着って感じなので、今後はブレーキパッドも交換して、
フリクションの低減を図る小加工も施して、今はZRX1100の純正を使用している
Fブレーキマスターも交換していきます。
一度にあれこれ作業を進行せずに、順を追って交換していけば交換した各パーツの
しっかりとしたフィーリングの確認や効果をチェックできますからね♪
ブレンボラジアルポンプブレーキマスターやブレーキパッドもすでに準備済みです!
このフィーリングや効きなどを近日中にアップします!
遊びに来た森山氏も帰られて、作業も終了したのもド深夜になってしまいましたが、
明日は水曜日で定休日だったので、早速走りに行ってきたので・・・♪
様々なモデルのブレンボキャリパーは過去に何台にも装着しているので、どんな
感じになるかはだいたい分かっていますが、このGPZ900Rニンジャ君の
ブレーキフィーリングや効きがさらにナイスなモノになっていればイイなぁ~!
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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