ここ最近の出来事? ニンジャ事情??(*^_^*)
なかなかどうして17インチニンジャが少なくなってきた感のある、うちの
ここ近年・・・(笑)
リア18インチで、とにかく走るのが大好きな人ばかりが目立ちますが・・・
もちろん17インチもやっちょります・・・(^^ゞ
↓↓久しぶりすぎるほど久しぶりにオイル交換した気のするN根さん号
17インチ GPZ900Rニンジャですが・・・
↓↓なんとなんと・・・、前回のエンジンオイル交換から8,000キロオーバー
交換してなかったと。。。
↓↓『どんなオイル使っててもさすがにヤバいッスよ・・・』とT橋君からも
言われたとか言われてないとか・・・(笑)
↓↓そんな先日は、USBとスマホマウントを付けてちょ♪・・・と、こないだ
サイコーなサイレンサー(笑)を付けたS田さん号GPZ900Rニンジャ!
↓↓95%ノーマルですが、ほぼフルメンテ済みでホントの意味での
極上GPZ900Rニンジャ・・・(笑)
↓↓そこへ、トリッカーでのオフ遊び帰りに寄った、最近やたらと行き気の
ある
謎多きお方とみんなでワイワイ・・・(笑)
↓↓あまりに天気の良い日はオレも乗りてぇーなぁーって、ガマンできず
乗るものの・・・
↓↓外気温26度のピーカンとはいえ、なんだか水温の上がりが少し
早い気がすんな・・・って思ってたら
↓↓ラジエターのメクラ外すの忘れてたけど、特に何も問題出ない程
高機能な純正 改ラジエターにニンマリ・・・(笑)
↓↓そんなこんなでチョイ乗りで出かけて食うウマメシがもうサイコー♪
↓↓珍しく市街地なんかも行ってみたりしたけどツマンネーの極致・・・(笑)
↓↓ちなみに、ここの五目にハマりすぎてほぼ週2ペース・・・(笑)
↓↓そして、
こないだ入庫してきたH島君号 GPZ900Rニンジャ(A5)!
↓↓車検の切れる約5年前までは適度にちゃんと乗られてた個体で・・・
↓↓5万キロ台とは思えないほど静かなエンジン♪
↓↓ダイノジェットを組んでセットの出た純正キャブも絶好調だし・・・
↓↓ホイール・ステム・ピボット・リアサスリンクもベアリング交換済み
↓↓オイルクーラーレス化もされていて、オイル漏れや水漏れも皆無!
↓↓メンテついでに前後アシも後期型に総入れ替え済みでチェーンも520化!
↓↓FキャリパーもF/RタイヤもおNewをぶっ込んでからそんな走ってないけど
置き場の問題から乗る機会も少なくなり、車検が切れて約5年・・・。
やむを得ず売却をご依頼だったH島君号 GPZ900Rニンジャ。
この度、晴れて売約となりました!!以前にキッチリやってあるんで、ちょっとした手入れで完調になる個体。
次のオーナー様にも愛着いっぱい注いでもらって、たっぷりと乗って
楽しんでほしいなー!!(*^_^*)
さんざん手を入れさせてもらった車両なんで寂しいッスけどね・・・(^_^;)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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FRONT ROW(フロントロウ)244-0816 神奈川県横浜市戸塚区上倉田町353
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FAX:045-862-2264
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・定休日:毎週水曜日
・営業時間:AM11:00~PM10:00
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先月入庫してきていて、念願だったFCRキャブレターへの交換だったり、
傷んだカムシャフトやロッカーアームなどの動弁系をリフレッシュ依頼の
H川さん号 GPZ900Rニンジャ・・・(*^_^*)
H川さんが新車から乗り続けられているれっきとしたワンオーナー車!!
今までにタペットクリアランス調整は2度行っていますが、動弁系の
リフレッシュは今回がお初・・・ヽ(^。^)ノ
エンジンは、圧縮も含めてヘッドが要!
まずはニンジャの泣きドコロでもある動弁系をリフレッシュしてから
FCRキャブレターを装着!(^_^)/
↓↓まずは現状をしっかり把握するために、まーまー乗り回して・・・
↓↓気になるポイントやパワー感だったりの特性をチェックして工場に戻り
↓↓オイルを抜きながら、約9万キロお世話になったコヤツにお礼を述べ
↓↓Gタンクを外したらIGコイルがまだ片っぽは旧タイプなんで今回交換(笑)
↓↓ヘッドカバーボルト部パッキンからのオイル漏れもあったし・・・
↓↓ニンジャあるあるのエアクリーナーボックスのクラックやふたの変形
↓↓燃料や冷却水のリーク跡だったりもあるんでGoodなタイのミンのグー
↓↓やはりインシュレーター周辺は定期的なチェックが吉♪
↓↓誰がやったのかこんな組み間違いも見つけちゃったけど・・・(笑)
↓↓そんでもってヘッドカバー開けたら、エキゾースト側のバルタイはOK
↓↓でも、やっぱインテーク側はしっかり遅れてる・・・(笑)
↓↓そんでもって、9万キロ相応にカムのカジりもしっかりとあったものの
↓↓乗り方・オイルなどによっては2~3万キロでこんくらいのも多々・・・
↓↓サイドスタンドで保管しないのが有効とか言われてますが・・・
↓↓それよか、アイドリングも含めた低回転を多用しないことの方が
↓↓よっぽど効果的だし、何よりやっぱ使うエンジンオイルも重要!!
↓↓そして、ほとんど摩耗のないロッカーアームは1個だけ・・・(笑)
↓↓今回、カム・ロッカーアーム・テンショナーなどは総取っ替え♪
↓↓・・・の前に、気になってた新旧ロッカーアムーの重量比較・・・(笑)
↓↓チップ&高強度化された対策後のロッカーの方が約4グラムも。。。
↓↓軽いラッピング後によーく洗浄してから組み付け♪
2003年に生産が終わり、そこから約20年も経ったニンジャですが、
この辺のパーツがまだ供給されるってホント幸せ・・・(笑)
静かでパワフルな楽しいニンジャになって、まだまだこっから20~30年
楽しめるかなー!!!
その頃、H川さんの年齢は???・・・(笑)
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真冬の間に重整備のご依頼だったり、今時期のGW前はツーリングに
備えてだったりのシーズン・・・(*^_^*)
そんなウチも例外ではなくドタバタしとります・・・。
でも、普段あまり頻繁には会えない、遠方の方が来てくれたりもあり、
今年のGWも連日ワイワイと♪
↓↓GW前はおふたつ隣りの県からY田さんがふらっとオイル交換に!
↓↓フルカスタム車のGPZ900Rニンジャですが、まーよく乗ってますな♪
以前にイジらせてもらったFCRキャブレターも、ブリッピングだけで
分かるほどの力強さで絶好調を維持したまんま♪
やっぱりちゃ~んと適度に乗ってあげてる車両は良いッスな!(*^_^*)
そんな昨日は、Y田さんと同じ県でなおかつ偶然にも近場のS田さんが!
約半年前に納車となった極上のGPZ900Rニンジャ(A10モデル)ですが、
ハンドル交換した箇所の小細工だったり、真冬に作っておいたオーバー
クール防止のメクラ板のお引き取りだったり・・・(笑)
そんでワタシ的に本題だったアレをしに・・・(^O^)/
↓↓キレイだし実に調子の良いA10ニンジャ・・・
↓↓他のバイク遊びも忙しいのにニンジャにも結構乗ってるようで♪
↓↓スロットルの小細工したり、お試しヘッドライト球への交換と
↓↓時期外れですが、作ってあったラジエターのメクラ板をお渡し・・・(笑)
↓↓しかし今回の本題はこちら!!! ワタクシ秘蔵の極上 K098♪
↓↓この長くて内径の細かった国内サイレンサーから・・・
↓↓短くて内径の太いK098への交換!!!ヽ(^。^)ノ
↓↓元からまーまーキレイな純正サイレンサーでしたが・・・
↓↓さらにキレイになって音質もドヒューンドヒューンって・・・(^^♪
フルカウル&ノーマルサイレンサーのデザインも大好きな僕ですが、
やっぱK098の方がさらに好き・・・(笑)
店先を少し乗っただけですが、ノーマルニンジャではウィークポイントな
FブレーキとFフォークも手を入れたんで、しっかりと良さげ!
おかげで自分の3号機を早く復活させたくなってきた・・・(;一_一)
そんでもって、K名さんが久しぶりにメンテメニューのご相談に都内から!
あんまし乗ってあげてないようで、スネてグズってるそうなニンジャも
ちょっと見てほしいと・・・。
↓↓あくまで機械なんで、撫でてチュッてしてあげても機嫌は直らず・・・
↓↓#2だけが調子悪いんでプラグだべ?ってチェックして交換
↓↓スネ子になったワケでもなく、ただただFCRキャブの・・・
↓↓加速ポンプは始動時にチョイ要注意なだけでした・・・(笑)
いーっぱい乗ってあげて、しっかりとメンテする!!!
ほぼほぼドノーマルから、フルカスタムと言われるようなニンジャまで
多種多様ですが、やっぱりコレに尽きますね・・・(笑)
残り少ないゴールデンウィーク。
梅雨がやってくる前に、みんなたっぷりと乗ってあげましょー!
って、自分に言ってます、ハイ・・・(T_T)
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他の車両のメンテだったり・・・、通常業務の忙しさにかまけて、こっちの
ニンジャブログがほったらかしでした。。。
GPZ900Rニンジャのメンテだったりもやってましたんで、その辺は後日
まとめてアップしようかと・・・(笑)
なんだかドタバタでロクに息抜きもできておらず、そんな悶々とした日々も
少しでも良いから自分のニンジャ君に乗ってあげるとリフレッシュ♪
やっぱバイクってホントに良いなぁ~(笑)
↓↓近場だけど、落ち着く好きな場所までチョイと乗ったり・・・
↓↓昼メシを食いにワクワクしながら鎌倉を抜けて逗子に向かうも・・・
↓↓20~30人待ちなんでソッコー諦めて・・・
↓↓フレッシュですバーガーに行くもマックのビッグマックが食いたくなり
↓↓庶民すぎる自分に嫌気がさし、海でも眺めようかと思いきや・・・
↓↓湘南とやらの砂浜にある大量のワカメに巨大なエースコックを連想。。。
↓↓お引き取りに行くも、オーナー様との行き違いでメシを食って待ち・・・
↓↓そんなこんなで入庫してきたH島クン号 GPZ900Rニンジャ!
↓↓車検が切れてから約5年寝かせてたけどガレージ保管だったんで
↓↓各部、良い状態になりそうなんで中古車としての販売が決定!!
昭和63年式(1988)でA5モデルのGPZ900Rニンジャですが、
今までにしっかりと手を入れてきた車両で、ウチでのメンテ履歴も詳細まで全て
残っております・・(*^_^*)
価格は、いくらニンジャが高騰してるからって、そんな風潮に
乗っかるつもりも一切ないッス・・・(笑)
あくまで『車両コンディション=適正価格』で考えてます!そして例によって、『売れりゃーどうでもイイや的な販売』も
一切するつもりないッス・・・(笑)H島クンはもちろん、手を入れてきた僕にだって思い入れはあるんで、
次のオーナー様にも恵まれてほしいッスから・・・(;一_一)
遠方の方への販売も考えてないし、ただのカスタムベースマシン的な
販売も一切考えておりません・・・。
そんな詳細は後日アップ予定です!!
※ご購入となれば、納車にあたり詳細なメンテ内容まで含めての
商談となりますので、現車も見ずに『金額だけでも知りたい!』
とかっていうお問い合わせもご遠慮下さい。
ご興味がある方は、ご連絡の上でご来店にてコンディションの
確認をお願い致します。
ワガママでどうもスイマセン・・・m(__)m<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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こないだ
2号機 ニンジャ君で行った、箱根 椿ラインの走行動画です!
逆車のフルパワーカムだったり17インチ化されたGPZ900Rニンジャは
世の中に多いし、ウチでもその手は何台も組んだから、もちろん良さも
分かるけど・・・(;一_一)
でも、『峠がメインで高速域狙いじゃなきゃー国内カム・18インチだって
決してツマンナクないんだよー!』っていうのも伝えたくて・・・(笑)
っていうか、別にそんなこムズかしいこと一切考えずに、あまりの天気の
良さに、仕事前にただただ楽しんできただけなんですが・・・(^_^;)
↓↓そんな
2号機 GPZ900Rニンジャ君での椿ライン動画毎度ながら、編集は『お1人様テレビ局』のK5さん・・・(笑)
※そんなK5さんのyoutubeチャンネル フロントロウ/水曜日組・・・にしても、さすがは箱根のメッカ、椿ライン!!!
前回も先行&後追いでしっかりと1往復絡んでくれたニンジャ250の方も
いたし、だいたい行くたんび誰かしら絡んでくれるから、1人寂しくソロで
行った時は実にありがたい・・・(#^.^#)
またいつでもツーリングに行けるよう、早くメンテしなきゃだ・・・!(^^)!
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