何より大事な最重要保安部品のブレーキだから、必要以上に気を遣って
2,000キロ毎のオイル交換時にピストンの揉み出しをしていた2号機の
GPZ900Rニンジャ君。
そんなんでトータル約2万キロ以上は使ったので、そろそろオーバーホール♪
ちょっと多めにオーダーしていたピストンシールがなかなか入荷しなくて作業が
できなかったんですが、やっと先日入荷したのに忙しさにかまけてて。。。
『これじゃあイケない!!』って昨日は早出してまで朝からブレーキのO/H!!
↓↓ピストン1個分につき1パック(取り説も)で。
この完璧なまでの入念さが、さすがはブレーキのトップメーカーですねっ!
↓↓8人でイカリングをツマミにちょっとオチョコで一杯やって
↓↓その間にこの穴ッポコもキレイキレイにしてあげて
↓↓ついでにアルミのクラッシュワッシャーから
↓↓銅のクラッシュワッシャーに変更
↓↓バンジョーボルトの頭もチューリップみたくして・・・。実はヒマなのかオレ???
↓↓ブレーキの様子見とごちそうのお夜食を食べに
↓↓西湘バイパスのパーキングまでプラプラと涼みながらプチ夜走りに♪
ブレーキオイルを抜いたついでなんでマスターシリンダーのプッシュロッド部や
ピボットピンにもグリースアップしときました。
揉み出しもブレーキのリフレッシュ作業ですが、ちゃんとシール交換までの
オーバーホールをしたブレーキはサイコーですね!!!ヽ(^。^)ノ
リニアとかダイレクトとかウマイ言葉や活字で言い表せないけど、何せ
使いやすい♪ そんでもって絶対的な安心感が違う。。。(^^♪
何せブレーキですから入念すぎるほど入念でイイんです。
ちゃんともっと頻繁にやらなきゃですね。。。(;一_一)ナンセズボラデスカラ。。。
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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