昨日はGPZ900Rニンジャのチェンジカム加工を♪
現在装着されている社外ステップキットのチェンジストロークは少なめで
レーシーなんですが、普段乗りではシフトタッチが硬く感じるんで追加工の
ご依頼を。
今回はペダル側で加工せずにチェンジカム側に追加工での作業をしやした!
レーシングブーツでサーキット走行とかでは、このくらいのストロークでも
全然イイと思うのですが、ストリートではもうちょっと増やしてシフトタッチを
もっと軽くしたくて。。。 スニーカーぶる~すでも気軽に乗れる仕様で!
でも、場合によっては一長一短になる可能性もあるんで、そんな時のために
穴位置も3ポジションにして、使うクツや走るシチュエーションが変わっても
チェンジストロークの選択ができるようにしました。
↓↓
先日、夜走りにもご一緒しましたバツグンにキレイなGPZ900Rニンジャ!
↓↓元はこんな感じでリーチが長いしストロークも少ないんで・・・
↓↓先端をスッ飛ばして・・・
↓↓穴を3箇所開けたプレートを作って・・・
↓↓補強プレートも当てて溶接完了!
↓↓ツヤ消し黒に色も塗って・・・
↓↓完成ーーーーー!!
↓↓以前より断然シフトタッチが軽くなりました!!(^_-)-☆
↓↓問題アリだった右側ステッププレートも交換
↓↓お約束のブレーキペダルの軸がガッタガタで・・・(^_^;)
↓↓それにしてもキレイなニンジャですな・・・
地味だし目立たないちょっとしたカスタムですが、こうした事で徐々に
少しでも乗りやすくなっていけばイイですね!!
これで以前よりだいぶ乗りやすくなっただろうから、また週末のド深夜に
高カロリー夜走りにでもイキましょうねぇーーー\(~o~)/
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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