Fフォークちゃんが帰ってきたので、各部のチェックをしながら綿密に
GPZ900Rニンジャ君のステムベアリング交換と、フロント足周りの
組み立て作業を開始致しました!
ステムベアリングは以前のチェックでは全く問題がなかったのですが
今回バラしてみたら少しだけ打痕があったので、これを機に交換しました。
ステアリングステム&ピボットは車体の要となる部分だけに、常に完璧に
しておきたいトコです!
↓↓特殊工具で丁寧にベアリングを抜いたフレーム側。
↓↓打痕の付いたベアリングレース
↓↓消耗品は全て交換します
↓↓このバイク用で作ってある専用工具と油圧プレスで圧入します
↓↓スペシャルグリースを使って動きも確認しながら丁寧に組み立て
↓↓動きもすっごいシックリきてる足周りです♪
ステムベアリングは必ず専用工具を使って抜いて、必ず専用工具を使って
圧入しましょう。対角線上に叩いたりするのは絶対に厳禁です!
フレーム側のステムベアリングポケットは変形したり圧入シロが緩くなったりする
原因です。ステムシャフトもバラしてみるとベアリングの打痕などのキズが
付いているバイクもよく見かけます・・・。
丁寧にまっすぐに抜いて、まっすぐに入れる!これがベアリングの基本です!
でも、干渉する箇所や細かい加工がまだまだ山ほどあるので、ここからが
スタートラインですねっ♪
使うグリースなども含めて、ひとつひとつの小さな事の膨大な積み重ねで
バイクは大きく変貌すると思います。エンジンと同様に精巧な車体作り。
イイ動きで長く使えるように。そんなんで組み上がった暁には皆さんガンガンと
乗ってみてやって下さい!とりあえずサスセッティングも含めて、頑張って
お手本になるような車体にしますんでっ!!!ヽ(^o^)丿
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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