クラッチレリーズシリンダーを表面処理の加工に出している間に
クラッチプッシュロッドを64チタンで作ってみました。
レリーズシリンダーの潤滑性が上がる加工をテストするので、この
プッシュロッドはそのテストの次に装着する予定ですが・・・。
僕の考えでは、スムーズなラインでクラッチオイルが流れて、軽いピストンが
潤滑性の高いシリンダー内を低フリクションでスライドして出ていき、軽くて
フリクションの少ないプッシュロッドでこれまた軽くて低フリクションのクラッチを
押すのであればおそらくさらにフィールの良くて軽いクラッチになるだろうと。
↓↓強靭な材料の64チタン丸棒から削ります
↓↓また匂ってみます♪ こういうヤツってどこにでもいますよね・・・(-_-;)
↓↓切断&削りは完成。先端のR形状はちょっぴり変えました
↓↓より多くのオイルを取り込みやすく考えたつもりです・・・
↓↓オイルシールを傷めないように軽くバフがけして完成
↓↓純正はこれモンになります・・・。サビ&減りがスゴイんです・・・。
↓↓この手前の減りは0,4ミリ・・・。64チタンは減らないかテスト♪
このプッシュロッドはテストの結果次第では、さらに表面処理か形状の
変更も考えています。このブログのGPZ900Rニンジャ君でのテストは
ちょっと先になると思いますが、当店のお客様で『オレので試して!!』
っていう方が何人かいましたので、近日中に1車種につき数パターン作って
テストしちゃいます♪ 他にも色々な車種や乗り手の方で色々とテストして
良い結果が出れば1%でのリリースも考えていますよ!!(@^^)/~~~
車重だけでなく操作系まで軽量マシンにしたいですもんね!!
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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