今日から本格的に足周りのリフレッシュ作業に入ります♪
お正月休みで遊びに来たお客サンと、話したりお茶したりしながらの
一服の多い作業なので、イマイチ進行しないですが・・・(^_^;)
↓↓今年からもガンガン走ってガンガンとイジります!!
↓↓今年の走行距離管理は27,103キロからスタートです
↓↓早く本調子にしてほしそうなGPZ900Rニンジャ君・・・
↓↓まずは手軽なトコからで壊れたホーンの交換&ステーのカットを
↓↓純正流用の小型ホーンで71グラムの軽量化!!
↓↓お次はクラッチカバーボルトの交換
↓↓サビて汚くなる前に交換したくて・・・
↓↓純正ボルトは12本で100グラム!
↓↓軽量ステンキャップボルトは96グラム・・・。最悪です・・・(-_-;)
↓↓でもキレイになるしイイか!!って自分に言い聞かせなきゃ・・・
↓↓うぅ~ん・・・。何だかボルトが目立つなぁ・・・(*_*;
↓↓ボルトが走ってるみたいでイマイチですな・・・
↓↓お次は今日の本題、リア足周りのリフレッシュ!!
↓↓酷使して疲れ切ったオーリンズサスペンション君・・・
↓↓ベアリング・シール・カラー類は総取っ替えでリフレッシュ!!!
↓↓15,000キロ使っているからお疲れ気味・・・
↓↓当店特製ピボットベアリング専用工具でベアリングを抜きます
↓↓シャコ万でキズつけずに簡単に抜けます♪
↓↓簡単な作りですがこうなってます・・・
↓↓お次はリンクベアリングを抜きます
↓↓これまた以前にも登場した当店特製専用工具♪
↓↓ベアリングが全部抜けました♪
↓↓カラーもベアリング跡が付いているので交換です
↓↓さすがに新品はキレイで気持ちイイです♪
↓↓自分の分も含めて常時在庫ありですから♪
↓↓小細工してからグリースを洗い流して丁寧に圧入して・・・
↓↓途中まで完成♪ ここからが低フリクション化の本チャン作業!
ここまでの作業でもちょっとしたコツや長持ちさせる技がありますが、
ここからが今回の作業の本題である、低フリクション化に向けた
作業やグリースの詰め替えなどの、より良くしていくための楽しい
作業の本番です♪
小技もたくさん効かせて、耐久性があって抜群に良く動く
リアショックにします!!
まだまだ作業は深夜まで続きます♪ 徹底的に丁寧に組んで、みんなが
驚くようなリア足にする予定!!(^_^)/
今日、追加記事が書けるかちょっと分かりませんが、この作業の
続編もあるのでどうぞお楽しみに♪
またしてもちょっと休憩中の書き込みでした・・・(^_^)/~
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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