先日のZRX1100のターンフローラジエター加工の続きですが、
泊まりでの出張や本業のパーツの仕入れ・販売などで追われ、
なかなか進展していなかった数日ですが、ちょっとイマイチ
気に入らなかったOUT側の水路の仕様を変更しました。
段付きになっていた部分をスムーズに冷却水が流れるように
してみました。以前の取り出しと比べると分かると思いますが
この方が流れがスムーズなもので・・・(+_+)
最初っからこうしておけば良かったです・・・。
↓↓ラジエターサイドタンク内に仕込む仕切り板を作って・・・
↓↓キッチキチのクリアランスで入るように・・・
↓↓奥まで隙間なくしっかりと入っているか確認
↓↓キレイに共付けできるように余分な所を削って・・・
↓↓こんな感じになりました♪
↓↓前より全然カッコイイ!! と思いませんか!?(笑)
あとはステーとウォーターパイプを作って塗装して完成です!!
明日は多分オーナー様が見に来るのでしっかりと進めて
おかなきゃです・・・(^_^;)
それにしてもこの手法はあんまりメジャーじゃなく、多数の
お問い合わせをいただいております。多くのお問い合わせの
お電話も頂戴して、今日の日中にモリヤマENG様に遊びに
行った時にもニンジャオーナー様から直接ご質問もいただき。
定番化した大型ラジエターですが、アンチBIGラジエター派の
方も多いようで、純正アンダーカウルも装着できて、肝心な
コストパフォーマンスにも優れ効率も大幅にアップするので
ものすごい反響がありました♪
全てロウ付けで組まれた純正ラジエターの溶接はかなり
気を遣いますが、普通の手法のアルゴン溶接とは違う、ちょっと
特殊な手法での溶接なので、実はかなり時間もかかります。
結構な手間がかかるので、ただでさえ全く割に合わない
仕事なのに、もう仕様変更なんてないように、一発で
キマるようにもっと修業を積まなきゃですな・・・(*_*;
乗るのもさわるのも、何をやっても日々精進です・・・。
寝る前に次の日の作業工程を連想していると、なかなか
寝付かないほどあれこれ考えているのに、実はこんな事も
多い毎日です・・・(*_*)
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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