昨日は、GPZ900Rニンジャ君に装着予定で以前から隠し持っていた、
『ブレンボレーシングキャリパー』のオーバーホールを行いました!
オーバーホールと言っても、オイルシールとピストンはそのままで、
洗浄&チェックで組み直しをしただけですが・・・(*_*;
ほとんど使用していなかった極上中古キャリパーなので、問題は全く
無いだろうとの判断で。
↓↓『売ってよ!!』とお客サンに言われないように隠していたキャリパー♪
↓↓まずはオイルシールとピストンを丁寧に外して
↓↓キズや汚れ・打痕・アルマイトの剥離などを徹底的にチェック!
↓↓ちょっと気になる箇所はオイルストーンも使って面出し
↓↓汚れは中性洗剤でキレイに落とします!
↓↓オイルシールも傷めないように洗浄
↓↓シリンダー内は毛先の柔らかい歯ブラシを曲げて使うとGOOD!
↓↓実に使いやすいです♪ 絶対にマイナスドライバーなどは使用厳禁!
↓↓この際、全体を徹底的にキレイにします!
↓↓オイルシールもよくチェックして・・・
↓↓見にくい場合にはルーペも使用してキズやヒビ割れなどのチェック!
↓↓オイルシール溝には綿棒も活用しちゃいます・・・(~_~;)
↓↓入念によぉ~く観察!これ基本です♪
↓↓これがキャリパーで重責を担っているオイルシール!
↓↓ドコのシリンダーにピストンが収まるかマーキング!←犬のあれではない。
↓↓よぉ~くエアブローしてから組み込み前準備を
↓↓グリース類は汚れやすい先端をちょっと捨ててから使用した方がイイです
↓↓オイルシールに適量のブレーキグリースを塗布して・・・
↓↓嬉しくてニマつくのをこらえながら丁寧に組み込み
↓↓ピストンを出し入れして動きのチェックをしたら・・・
↓↓ブレンボ レーシングキャリパーのオーバーホールが完了!!
実はすでに組み付け済みですが、こんな時間なのでその様子は
次の記事にてご報告を。走りまくってフィーリングも確認して、
インプレッションも掲載しますので、どうぞお楽しみに~(@^^)/~~~
<コメント>・・・フロントロウ 代表:実方 宏(さねかた ひろし)
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